Виды контейнеров для перевозки грузов

В первой половине 20 века транспортировка товаров по всему миру была очень долгой, дорогой и опасной. Работникам приходилось вручную таскать груз в мешках и ящиках на борт корабля.

Американский предприниматель Малком Маклин как раз был в числе этих людей, но ему удалось совершить настоящую революцию в мире грузовых перевозок. В 1956 году он запустил первую партию собственных контейнеров с жесткой крышей и стенками, рифленой обвязкой и надежными замками, которые переправляли по морским путям.

Мы решили выяснить, как изменились перевозки с того времени, а также составили подробную классификацию современных контейнеров.

Начнем наш обзор с описания контейнеров по типу транспорта – железнодорожному и морскому.

Классические ж/д боксы – это каркасные конструкции на стальном основании с обшивкой из профлиста. Их оснащают распашными двустворчатыми дверцами с кулачковыми запорами, а также при необходимости дополняют термооборудование для перевозки товаров в определенных климатических условиях.

Преимущества железнодорожных боксов:

• надежно сохраняют товары от внешних воздействий;

• имеют долгий срок эксплуатации;

• практически не имеют ограничений по типу товаров;

• предлагают большой выбор конструкций по размеру и функционалу.

В зависимости от типа товара и конкретной логистической задачи в этом случае можно использовать несколько видов ж/д контейнеров:

• изотермические;

• платформы;

• открытые;

• рефрижераторные;

• специализированные;

• танк-контейнеры;

• универсальные.

Морские конструкции для грузоперевозок отличаются высокой влагоустойчивостью, имеют утолщенный металлический каркас и покрываются антикоррозионными составами из полимерных компонентов.

Преимущества:

• выступают не только в качества тары для доставки, но и в роли склада для временного хранения;

• дают возможность провести быструю разгрузку и погрузку за счет специальных креплений на корпусе;

• не ржавеют под влиянием агрессивной морской воды;

• долго служат;

• имеют отличную огнеустойчивость;

• предлагают разные варианты тары по конструктивным характеристикам, размерам и функциональным особенностям.

Виды морских контейнеров по размеру и свойствам:

• стандартные сухогрузные;

• рефрижераторные;

• танк-контейнеры;

• цистерны;

• изотермические.

На заметку: Морской отличается от железнодорожного антикоррозийным покрытием на полимерной основе, запретом на использование открытых конструкций для перевозки, увеличенным размером и более высокой стоимостью.

Практически все контейнеры делятся на два типоразмера – по 20 или по 40 фунтов. В чем между ними разница?

Для безопасной и эффективной перевозки широко используется стандартизированная многооборотная тара – 20-футовый бокс. Он полностью состоит из металла и имеет двустворчатые двери с запорным механизмом.

Технические характеристики:

• Размеры: длина – около 6 м, ширина – 2,3-2,4, высота – 2,3-2,5.

• Объем – около 33,2 кв. м.

• Вес пустой тары – 2 200 кг.

• Максимальная загрузка – до 28 000 кг.

• Вместимость – до 10 стандартных или до 11 европаллет.

В каких модификациях могут быть представлены 20-футовые контейнеры:

Важно: Обратите внимание, что в таблице указаны ориентировочные размеры для общего ознакомления.

Боксы по 40 футов обходятся клиентам дороже предыдущих, но их большая вместимость позволяет снизить стоимость перевозки на единицу товара при транспортировке больших объемов. Они требуют больше места для маневрирования и погрузки и подходят для легких, объемных грузов.

Технические характеристики:

• Размеры: длина – 12 м, ширина – 2,4 м, высота – 2,5 м.

• Объем – 67,8 кв. м.

• Вес пустой тары – 3,6 кг.

• Максимальная грузоподъемность – 34 кг.

Виды 40-футовых контейнеров для перевозки грузов:

А теперь перейдем к более подробному описанию разных видов контейнеров.

Рефрижераторный бокс – это короб из металла с холодильной установкой для перемещения грузов, которым необходим особый температурный режим – от -35 до +35 градусов. Например, продуктов питания или лекарственных препаратов.

Высокий эффект теплоизоляции данных конструкций позволяет им работать без отопительного или охлаждающего оборудования, но подразумевает обязательное подключение к источнику питания.

Доступные варианты:

Главная фишка этой тары заключается в наличии естественной или принудительной вентиляции. Для этого делаются специальные отверстия в корпусе или оборудуются системы автоматической регулировки. В остальном его характеристики практически идентичны стандартным насыпным и сухих боксам.

Основное применение вентилируемых моделей – перевозка объектов, которые нуждаются в качественном воздухообмене. Это кофе, зерновые культуры, пряности.

Технические характеристики:

По названию уже можно догадаться, что насыпные или балковые контейнеры предназначены для перевозки сыпучих товаров без дополнительной тары. Это может быть песок, цемент, зерновые культуры. Для продуктов питания предусмотрены вентиляционные отверстия.

Кроме стандартных 20-футовых, балковые контейнеры могут быть 30-футовыми и 43-футовыми:

Платформа – это вариант без крыши с торцевыми стенками, которые при необходимости откидываются назад. Такие поддоны обычно применяют для транспортировки несыпучих негабаритных тяжелых грузов. Например, строительной или военной техники, металлической продукции, пиломатериалов. Надежно фиксировать их помогает продуманная система креплений из колец и цепей.

Обратите внимание, что платформа не подходит для перевозки товаров чувствительных к осадкам и ультрафиолетовым лучам.

Технические характеристики:

Цистерна изготавливается из стали и позволяет провести погрузку и разгрузку жидкостей под давлением или самотеком. В некоторых видах танк-контейнеров используются системы подогрева и теплоизоляции, а также допускаются изменения конструкции в зависимости от характера груза. Например, цистерна может быть с двумя стенками или специально разделена на несколько секций.

Технические характеристики:

Если структура груза не позволяет поставить его через боковую стенку, то вам могут предложить контейнер с открытым верхом. Крыша у них съемная. Однако учтите, что такой способ не подойдет для товаров, которые требуют особенных условий для хранения.

Доступные модификации:

Это самый распространённый вариант для перевозки грузов, не требующих особых условий хранения. Он представлен в виде жесткого невентилируемого короба. А для погрузки на одной из стенок установлены открывающиеся створки.

Виды сухих контейнеров:

И завершает наш обзор еще один бокс для поддержки определенной температуры во время грузоперевозки. Перед погрузкой конструкция обязательно пломбируется, чтобы показатели термометра не менялись от точки А до точки Б.

Приведем пример технических параметров для 20-футового контейнера:

Если вы не знаете, какой тип контейнера лучше выбрать для перевозки груза, обратитесь в компанию TLGroup. Мы имеем большой опыт по грузоперевозкам по России и другим странам, поэтому разработаем самый оптимальный маршрут, соберем полный пакет документов и организуем надежное сопровождение. 

Подать заявку можно прямо на сайте или по телефону. Менеджер ответит на все ваши вопросы и составит индивидуальный план работы по контейнерным перевозкам грузов.